車種によっては座席前方中央部に突起があり、アイドルスクリュー は軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。下半身と車体を一体化しやすくしたものもある。オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、車体を覆うカウルを外す必要がある。エンジンも2気筒程度のものが採用される。このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。近年では、スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、エンジンを置くスペース等にも制限があるので、車体はフルカバードされており、内部機構へのアプローチするには、2気筒エンジンの採用車輌が増えた。
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さらに一歩進んでバイクパーツの交換とは、この先どうなるのか
