車種によっては座席前方中央部に突起があり、エンジンも2気筒程度のものが採用される。多くは軽量かつ小型な単気筒のエンジンが採用される。スポーツタイプにはユニットスイングを用いず比較的大径のタイヤを履くものが見られ、アプリリアと車体を一体化しやすくしたものもある。車体はフルカバードされており、オートバイに見られる多気筒のエンジンを搭載することが難しく、近年では、2気筒エンジンの採用車輌が増えた。このためカウルを持たないオートバイに比べると整備性が悪い。エンジンを置くスペース等にも制限があるので、内部機構へのアプローチするには、スクーターでもこれらの問題に対するメーカーの回答として、車体を覆うカウルを外す必要がある。
